台達化公司將透過下列方式作為，持續降低職安衛相關風險，以期達到訂定目標。
依國際趨勢將環境管理系統和職安衛生系統整合，已訂立職安衛與環境政策，執行職安衛與環境政策之策略如下：
執行ISO 45001標準規範，以透過制度化的PDCA管理循環，落實風險管理及安全、消防、衛生及環保之持續改善及災害預防，並重視員工之身心傷害及疾病預防。
台達化公司林園廠、前鎮廠及頭份廠已通過ISO 45001標準驗證，中山廠雖未驗證但依公司規範及法規政策據以執行，在內部及外部稽核台達化公司員工及承攬商全員皆參與，2024年職業安全衛生管理系統（含消防安全管理）所涵蓋之工作者為482人(員工)+136人(承攬商)，涵蓋百分比達100%。
選用最佳可行之技術及管理，致力於整理整頓、製程減廢、污染預防，及保障員工、承攬人及鄰近社區的健康與安全。
持續員工的訓練、溝通及諮詢，鼓勵全員參與，及加強與承攬人及客戶的溝通，使其充分瞭解公司的職安衛與環境政策。
在消防安全管理查核上，各廠皆依法配置法定消防管理人員（防火管理人／保安監督人），落實消防系統及設備之維護與管理，並定期辦理消防自衛編組訓練及演練。
訂有職安衛、環境與能源不符合、矯正措施作業程序及環境安全巡查作業程序，每週指派人員輪值巡查及每月執行現場工安及消防法規符合度查核；另配合台聚集團規劃的年度跨廠稽核計畫，由集團各廠工安、環保及消防主管或資深工程師，組成集團跨廠稽核小組，稽核內容包含：應遵守之工安衛生、環保及消防法規之符合度、對外所做工安衛生、環保及消防承諾事項之符合度、工安衛生、環保及消防違規改善行動之符合度、工安衛生、環保及消防事故改善行動之符合度等。對於集團跨廠稽核發現之缺失，提出矯正措施及跟催改善，並於環安衛會議或職安衛會議進行檢討及追蹤。
員工職安衛績效統計
台達化公司的職業災害管理目標為「工安零災害」，低工傷率是評估組織員工於健康安全的關鍵指標之一。因此，各廠指派人員定期進行各項工安巡檢查核作業，並訂定巡查員巡查績效評核辦法，巡查缺失均納入環安衛管理平臺追蹤管理，以確保改善及防止再發生。
近三年職安衛績效統計表
| 項目 |
2022年 |
2023年 |
2024年 |
| F.R. |
0 |
0 |
0 |
| S.R. |
0 |
0 |
0 |
| F.S.I. |
0 |
0 |
0 |
| TRIR |
0 |
0 |
0 |
註：1. 失能傷害頻率(F.R.)＝傷害次數╳106/總工時
2. 失能傷害嚴重率(S.R.)＝傷害日數╳106/總工時
3. 綜合傷害指數(F.S.I.)＝√[(F.R.╳S.R.)/1000]
4. Total recordable incident rate (TRIR)＝傷害次數╳200,000/總工時
各廠統計無失能傷害累積總工時 (截至2024年12月31日為止)
| 項目 |
林園 |
前鎮 |
頭份 |
中山 |
| 無失能傷害累積總工時 |
2,099,314 |
2,684,669 |
1,397,635 |
2,863,651 |
註1：上下班交通事故所致損失工時不列入失能傷害統計。
註2：承攬商2024年度無失能傷害累積總工時為211,111小時。
PSM製程安全管理績效
PSM製程安全管理系統推動執行
本公司林園廠、前鎮廠及頭份廠於2021年開始推動PSM管理系統導入建置作業，並以規劃、執行、查核及改善等方式循序漸進，推動PSM系統，強化製程操作安全管理，期望從高階主管至員工，從設備到人員，建構且落實工廠安全文化與制度。
整體計畫已於2023年將PSM完整管理系統建置完成，並經過實際運行後，藉由符合性稽核制度再定期檢視落實度，台聚集團亦開始規劃PSM跨廠稽核，由集團各年度PSM 稽核員訓練中，依專業能力、部門類別、PSM熟識度等組成集團跨廠PSM 稽核小組，查驗各廠PSM 執行狀況，對於集團跨廠稽核發現之缺失，提出矯正措施及跟催改善。針對內外稽核所提出不符核項目，會在每月PSM會議上提出檢討及追蹤，其中已完成改善57項，尚有6項持續改善中。
製程安全管理查核上，為確認製程安全管理確實執行及各項程序與規範是否遵守，訂有製程安全管理符合性稽核辦法，並制訂年度PSM符合性稽核計畫表，針對製程安全管理執行狀況，進行符合性稽核作業，並對於稽核發現之缺失，提出矯正措施及跟催改善，以達製程安全管理各項績效之目標。
稽核頻率分定期及不定期，定期稽核是依照製程安全評估定期實施辦法，至少每三年內應確認依製程安全評估所發展之各項程序與規範(PSM 14項)之適當性及是否遵守逐步完成PSM 14大項之符合性稽核，不定期稽核是當有內部重大缺失如：製程安全事件、工安環保事故、職災等，應啟動PSM稽核，針對相關缺失尋找管理面、技術面之問題進行改善。相關之稽核作業將由PSM符合性稽核資訊管理平台系統進行作業及追蹤管理。
2024年製程安全管理績效
| 製程安全事故次數(PSIC) |
0 |
| 製程安全事故率(PSTIR) |
0 |
| 製程安全事故嚴重率(PSISR) |
0 |
註1：員工僅為正式員工，2024年工作小時為1,021,862小時
註2：製程安全事故率(PSTIR)＝製程安全事故統計╳200,000/工作者總工作時數
註3：製程安全事故嚴重率(PSISR)＝製程安全事故嚴重總分數╳200,000/工作者總工作時數
職業安全衛生組織
台達化公司林園廠、前鎮廠及頭份廠均設置有工會，各廠亦依據職業安全衛生管理辦法設置有「職業安全衛生委員會」，勞工代表由工會選舉推派；委員會每季召開會議一次，由勞工代表為全體員工發聲，與管理階層共同研討環安衛相關議題。
中山廠設有安衛課為專職職業安全生產管理部門，開展日常職業衛生安全等管理工作，每月召開環安會議，檢討職業安全管理相關問題。
各廠區職業安全委員會勞工代表除前鎮廠35%，其他廠區占比皆達33%。
各廠區職業安全委員會勞工代表佔比前鎮廠為65%、林園廠為36%、頭份廠為33%。
台達化公司林園廠與前鎮廠於2001年7月取得OHSAS 18001職業健康與安全管理系統驗證，並已於2020年8月16日取得ISO 45001轉版(含頭份廠)，各廠區每週指派人員定期進行各項工安巡檢查核作業，同時推行「集團安全衛生夥伴區域聯防」制度，由集團各關係企業互相督導和經驗交流，互派稽核員進行交叉稽核，進一步落實安全衛生管理，2024年前鎮、林園廠及頭份廠ISO及集團稽核共計19次。
台達化公司有建立完善之職業安全、消防及化學品、公共危險品等之危害辨識風險評估程序，評估人員皆有參加風險評估訓練課程，確保評估人員之能力及認知，其評估方式可由廠內同仁（含承攬商）或外部單位之利害相關者，向其單位主管提出，並經由執行小組彙整檢討評估追蹤相關改善方案，此外藉由內外部溝通程序的建立讓員工參與事故調查和危害風險評估及控制方法之決定，俾使相關全體員工、承包商、供應商及利害相關者等均能適時瞭解公司的職安衛與環境政策及管理系統各項要求運作的現況。
台達化公司的職業災害管理目標為集團五零目標之「零職災與零事故」，低工傷率是評估組織員工於健康安全的關鍵指標之一。因此，各廠區指派人員定期進行各項工安、環保、消防巡檢查核作業，並訂定巡查員巡查績效評核辦法，巡查缺失均納入環安衛管理平台追蹤管理，以確保改善及防止再發生，2024年台達化公司無發生工安事件，零火災事故，無化學品洩漏事故，達成零失能傷害件數以及零災害事故之目標。
承攬商安全管理
台達化公司對於承攬商之管理訂有承攬商管理作業規定，明確規範承攬商入廠時需接受安全教育講習，並施予危害事項告知，以利承攬商確實瞭解施工環境之安全性以及安全措施後，始得入廠作業，並在作業前施以安全檢查，確保作業現場之安全，並落實職業安全衛生管理之責任，於作業時不定期進行現場安全作業檢查，若有違規者，即要求立即停止施工，並於改善完成後始得續行作業，另外針對承攬案件召開工程安全暨共同作業協議組織會議，明確要求廠區內安全規範與注意事項要求以及如緊急應變措施等，藉由會議進行雙向溝通，以確保各項承攬作業之作業安全，降低事故之發生，2024年度承攬商事故件數為０件。
產品運輸安全管理
原物料運輸安全管理
(1)槽車管理
各廠皆有原料採槽車進行運輸，考量車輛運輸及原物料倉儲與卸載作業之安全，故各廠依需求訂定有化學品槽車運輸及成品運輸相關管理規定、原物料倉儲管理作業規定、卸料相關作業規定、槽車或桶裝原料卸料儲存相關操作管理規定等，以規範相關之作業準則。運輸用槽車均為經篩選領有合格檢驗之車輛，具備完善緊急應變能力及計畫，並依循相關管制法規和管理措施之規定。此外，因丙烯腈及丁二烯屬環境部公告之毒性及關注化學物質，分別訂有運送危害預防應變計畫，並加入丙烯腈及丁二烯之全國性毒性及關注化學物質災害應變聯防組織，並配合主管機關及公協會參與槽車運送之緊急應變演練，
2024年度林園廠、前鎮廠、頭份廠及中山廠槽車運輸事故事件為０件。
(2)管線管理
原料運輸儲槽車外尚有以管線運送，為確保管線輸送安全，各廠皆有訂定管線輸送之標準管理作業書，以確認長途管輸運送作業符合各線監控標準，2024年度林園廠、前鎮廠及中山廠管線輸送事故為0件，對於地上或地下管線之安全管理作為如下：
林園廠：
輸送丁二烯和苯乙烯的地下管線均位於林園工業區內，未經過高雄市區，訂定有「原料輸送管線管理標準書」，以規範厰區內外所有權之地下管線進行預防保養、日常巡檢及異常管理相關之作業準則，廠區內地上管線亦依相關預保作業準則進行檢測巡視及防蝕保養。
前鎮廠：
苯乙烯均由華運倉儲公司儲槽以地上管線直接輸送至前鎮廠製程區，其輸送路徑全在兩廠內，並訂定「華運至台達製程之SM明管維護及管理辦法」，由每班人員以個人數位助理電腦(Personal Digital Assistant，簡稱PDA)進行巡檢，檢查是否有管線洩漏，每年進行一次管線測厚，評估管線減薄情形。若生產中發現苯乙烯輸送狀況出現異常，在前鎮廠控制室與華運控制室均有監控畫面及警報，異常狀況即進行處置，華運人員亦會到場支援。
中山廠：
地上管線部分由罐區操作人員進行巡檢，檢查是否有管線洩漏；儲罐區至製程區間有一可運送苯乙烯和戊烷的管線屬地下管線，該地下管線根據「特種設備安全監察條例」規定屬壓力管道，中山市特種設備檢測院每年針對使用中的壓力管道進行線上檢測，經全面檢驗合格出具報告，並經品質技術監督部門核發「特種設備使用登記證」後合法使用。
林園廠：
產品道路運輸安全委由簽約運輸商負責運輸安全，車輛在入廠時，需按照相關管理規定進行控管，並對進入廠區裝貨之貨車進行裝卸作業及安全管理。並要求運輸承攬商所屬之柴油車輛均須加入高雄市柴油車自主管理體系，皆有取得排煙檢測合格標章，始得進廠作業。
前鎮廠：
產品外觀為粒狀，國內運輸紙袋及太空包袋採一般貨車，散裝採專用槽車由公路運輸；國外客戶均採裝櫃由拖車拖至碼頭後由海運運輸。訂有「成品運輸管理作業規定標準書」，每年定期派員對承攬運輸公司進行稽核，並要求運輸承攬商所屬之柴油車輛均須加入高雄市柴油車自主管理體系，皆有取得排煙檢測合格標章，始得進廠作業。
頭份廠：
產品道路運輸安全委由簽約運輸商負責運輸安全，車輛在入廠時，需按照相關管理規定進行控管，並對進入廠區裝貨之貨車進行裝卸作業及安全管理。
中山廠：
成品運輸以貨車為主，針對裝卸及運輸安全做詳細規定及相應的處罰條款，以保證運輸安全。所有車輛在入廠時，均需按照門禁相關管理規定，執行入廠登記、檢查與作業，並對進入廠區裝貨之貨車進行裝卸作業及安全管理，保證其在廠區內的安全。
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